VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
如何利用噪音來辨別R77齒輪減速機(jī)的軸承故障。上一篇文章小編帶您說過幾種通過噪音來辨別R77減速機(jī)軸承的問題，今天繼續(xù)為您分享幾種通過減速機(jī)的軸承發(fā)出的噪音來辨識(shí)軸承故障的源頭也就是故障點(diǎn)的位置。可能您覺得上一篇文章的內(nèi)容還不夠詳細(xì)，有很多的內(nèi)容還沒寫上，今天就繼續(xù)給您分享一下齒輪減速機(jī)或者是減速電機(jī)連接的軸承發(fā)生的故障，通過聲音的異響方式來辨別故障點(diǎn)，這也是從業(yè)人員需要連接的一個(gè)小技能。
2.叮當(dāng)叮當(dāng)響的時(shí)候，這種異響可能是齒輪減速機(jī)的圓錐滾子軸承或者是安裝在它上面的大型軸承，也有可能是小型軸承這時(shí)候的響聲規(guī)則且高速的連續(xù)聲響的話。此時(shí)的原因可能比較多。如果齒輪減速電機(jī)的保持器聲音清澈則是正常的。如果是低溫時(shí)潤(rùn)滑時(shí)潤(rùn)滑油脂不當(dāng)?shù)脑拕t是柔和為良好。以上者兩種情況都不是的話可能是保持器的內(nèi)部磨損，潤(rùn)滑油不足，潤(rùn)滑不足，或者是軸承負(fù)載不足的情況下持續(xù)運(yùn)行。
3.唏啦嘩啦的聲響，這種響聲在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候比較明顯，在高速運(yùn)行時(shí)呈現(xiàn)連續(xù)音。此時(shí)還是很大可能是滾子的原因，可能是齒輪RF77減速機(jī)的軸承滾子間的沖擊聲。
4.梆梆響，并且這種響聲伴隨著較大的金屬的沖擊音，此時(shí)可能是齒輪減速電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)體撕裂的聲音，或者是軸承的軌道變形并且會(huì)伴隨著吱吱響。需要將齒輪減速電機(jī)的輸出軸連接的軸承以及打開齒輪減速電機(jī)的箱體看看內(nèi)部的變化。
5.當(dāng)齒輪減速機(jī)在運(yùn)行的過程中發(fā)生咣咣響的時(shí)候，這種情況下可能是齒輪減速機(jī)的圓柱滾子軸承因?yàn)檗D(zhuǎn)速變化而變化，當(dāng)聲音比較大的時(shí)候可以聽到金屬的響聲，當(dāng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油的時(shí)候異響會(huì)小時(shí)。此時(shí)可能是減速機(jī)里面的潤(rùn)滑油過稠或者是徑向內(nèi)部間隙過大再者是潤(rùn)滑油不足，通過對(duì)這三種可能的方式進(jìn)行排查。
6.摪摪異響，這種響聲有點(diǎn)像金屬件的吆喝音，音感比較尖銳的。此時(shí)可能是軸承里面的滾子與擋邊咬合的時(shí)候“受傷”，或者是齒輪減速機(jī)的內(nèi)部間隙過小了。
7.啪嚓啪嚓的不規(guī)則的吱吱響，此時(shí)涉及的部分任然是減速電機(jī)的軸承部分，可能是兩者的配合部分的打滑又或者是軌道面的粗糙磨損而導(dǎo)致的這種情況。
今天說的軸承的異響大概就是這幾種情況吧，加上上次給您分享的齒輪減速機(jī)的噪音故障，供15種軸承故障。在使用減速機(jī)或者是減速電機(jī)的時(shí)候需要用心感受一下故障的源頭以及異響的發(fā)出部位。
http://m.boyizhan.cn/Products/r77jiansuji.html
