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粗軋機組壓下裝置NMRV030減速機蝸輪蝸桿軸向游隙調整。粗軋機組壓下裝置蝸輪減速機工作時，對于蝸輪的軸向定位，要求是較高的，必須使蝸輪齒寬的中間剖面與蝸桿軸心平面重合，否則蝸輪蝸桿難以正確嚙合，造成NMRV減速機蝸輪齒面短時間內磨損失效或者膠合。所以如何找到這個中間平面、調整好軸向游隙是蝸輪減速機安裝調整的難點。下面以小連軋粗軋機組壓下裝置的雙向傳動蝸輪減速機為例，說明此類蝸輪蝸桿的調整方法。

蝸輪軸向調整：該壓下裝置需雙向運動，NMRV減速機的蝸輪軸向位置由墊片組確定，蝸輪蝸桿相對滑動速度較大，所以主要失效形式是磨損、膠合，因此正確的潤滑對蝸輪副傳動至關重要。對于單向傳動的蝸輪RV030減速機，應將嚙合接觸區(qū)調整到嚙出側，以便在嚙入口處形成油隙空間，達到油膜潤滑的效果；如果接觸區(qū)偏向嚙入側，那么輪齒接觸受載后，油在嚙入口處就被擠出，無法形成油膜。對于雙向傳動的蝸輪減速機，應將接觸區(qū)調整到齒寬中部，這樣正反兩個方向旋轉都會形成油膜?？上雀鶕佪喐毖b配圖粗定墊片組的厚度尺寸，然后通過增減墊片組的厚度，將接觸區(qū)域調整到蝸輪齒寬的中間部位，即中間平面位置。NMRV減速機蝸輪的軸向定位是否精準，對蝸輪蝸桿的使用壽命有直接影響，不同傳動類型的調整方法也有區(qū)別。
蝸桿軸向游隙調整：根據所采用軸承的類型和安裝式來確定，主要是當NMRV030減速機的蝸桿受熱伸長時，能夠有足夠的膨脹隙。小連軋粗軋機組壓下裝置蝸桿采用一端自由，另一端固定的安裝方式，固定端采用四點接觸球軸承，這類軸承不能把外圈頂緊，否則外圈將承額外負荷。調整時采用先頂緊外圈，再放松的方法，間隙值我們根據經驗參考了蝸輪減速機最小法向側隙，在本案例中為 0.06mm。如果固定端采用其它軸承，那調整方法和游隙值應根據具體情況來定。
蝸輪軸向游隙調整：由于RV減速機蝸輪的齒寬中間平面定位要求很精確，所以必須限定軸向極限偏差。NMRV030減速機在制造后出廠前都經過跑合，因此安裝調整是否到位，對于蝸輪蝸桿的使用壽命起著決定性的作用，同時當工況不同時，有些經驗性的數據取值也要作相應的改變，以更加符合實際情況。本文總結了雙向傳動蝸輪副安裝調整的經驗、方法，簡便易行，確保蝸輪減速機的正確安裝。http://m.boyizhan.cn/Products/wolunjiansuqi.html